Bezos nie pozostaje dłużny i zatweetował dwa zdjęcia pokazujące model New Glenn w tunelu aerodynamicznym. Jedno pokazuje rakietę w pozycji do testowania zachowania przy prędkościach w okolicy MACH 1 (to moment kiedy zazwyczaj rakieta odczuwa maksymalne ciśnienie aerodynamiczne) a drugi testowanie rakiety w czasie lotu silnikami do przodu przy powrocie na barkę:
Widać siedem silników BE-4 – lądowanie prawie na pewno będzie odbywało się na jednym z nich a to oznacza że ma on naprawdę ciekawy zakres regulacji ciągu.
P.S. Miałem małą awarię związaną z wtyczką do WordPress która przestała się wtykać.
