Stać ich to mogą

Film pokazujący technikę lądowania New Glenn. Na pewno jest to znacznie bezpieczniejsze dla barki niż to co robi F9 ale docelowo lądowania F9 są znacznie lepsze z punktu widzenia zużycia paliwa. Jednocześnie New Glenn został od początku zaprojektowany tak by mieć spory zapas paliwa na lądowanie więc jeżeli rakieta jest w stanie osiągnąć założone przez konstruktorów parametry udźwigu to wykorzystanie troszkę więcej relatywnie taniego paliwa by zmniejszyć ryzyko utraty pierwszego stopnia i barki może być ekonomicznie rozsądne. Pierwszy stopień New Glenn jest znacznie bardziej kosztowny niż F9. Barka też jest dużo droższa.