CEO Blue Origin poinformował o prawdopodobnych przyczynach awarii New Glenn (znanej jako znewglenowanie się rakiety). Przyczyną był główny zawór ciekłego tlenu. Wygląda na to że po prostu zdecydował się nie zamknąć jak powinien. Podobno modyfikacja eliminująca ten problem jest prosta, daje się zainstalować do już wyprodukowanych silników i będzie gotowa pod koniec tego miesiąca. To nie koniec śledztwa, ale pewnie główna przyczyna awarii.
I teraz wielkie pytanie – czy ten problem dotyczy także silników BE-4 których używa ULA? Bo jeżeli tak, to częściowo wyjaśniało by to posuchę w lotach Vulcana (poza tym że ta rakieta bez SRB jest mało przydatna). Podejrzewam że tak, w końcu zawór ciekłego tlenu wydaje się raczej taką uniwersalną częścią której nie modyfikowano by na potrzeby New Glenn.
Cóż, wygląda na to że New Glenn jako rakieta będzie szybciej gotowy do lotu niż platforma dla niego.
